Заради рязкото вдигане на акциза, което предлага ЕК, се очаква увеличение на

България не е готова за зеления преход в транспорта, твърдят от петролния бизнес!

След рекордните цени на тока и газа, за които няма изгледи скоро да се укротят,
идва шоково поскъпване на бензин, дизел, пропан-бутан и метан. Това стана ясно
в четвъртък на конференция за бъдещето на петролния бизнес у нас, организирана
от Българската петролна и газова асоциация (БПГА).

Причините за поскъпването на горивата са готвените от ЕК промени в облагането
и вкарването на екологичен компонент в цената им, обясни Светослав Бенчев – юрист
на браншовата организация.

Според подготвяната нова евродиректива от 2023 г. акцизът за всички горива, използвани
в транспорта, ще се смята според енергийно съдържание, а не на литър, както е
в момента. Само от тази промяна косвеният данък за бензина ще се увеличи с 50
ст., при дизела с 1,40 лв., за пропан-бутана увеличението ще е от 18 до 40 ст.,
а за метана, който се използва като моторно гориво – до 76 ст.

Към тези стойности трябва да се прибави и екологичната компонента, която при
50 евро цена на тон въглеродни емисии ще добави още 55-65 стотинки на литър, показват
изчисленията на асоциацията. От крайните сметки излиза, че се очаква увеличение
на литър гориво от поне 1,20-1,32 лв.

Така новото облагане ще доведе до почти двойното поскъпване на бензин и дизел,
ако се сравняват със сегашните им нива, и

от 2023 г. литър ще е към 4 лева

Изчисленията важат, ако междувременно не се променят цените на петрола. Очакванията
обаче са, че котировките му ще се качат и през следващата година заради все по-голямото
търсене, свързано с възстановяването на световната икономика. Още до края на тази
година най-вероятно ще има ново увеличение на дребно до поне 2,40 лв.

Покачването на горивата по бензиностанциите в момента изоставало в сравнение
с ръста на международните цени, защото у нас търговците все още имали запаси от
средата на лятото. В момента обаче те вече са на изчерпване и нямало резерви за
задържане на цените. А след срещата на страните производителки от ОПЕК, които
решиха да не се увеличава добивът, тенденцията за петрола била ясна – плавно,
но устойчиво поскъпване.

България не е готова за прехода в транспорта

според параметрите на Зелената сделка на ЕС, заяви Живодар Терзиев – председател
на БПГА. Според него новите екоизисквания ще направят придвижването с автомобил
и транспорта на стоки много скъпи.

Терзиев вижда проблем за България и при преминаването към алтернативни горива
за автомобили – електричество и водород. Той даде следния пример – средно за месец
се продавали 300 млн. литра горива у нас, което се равнява на 1500 гигаватчаса
ток за електромобили. Ако те заменят изцяло тези с двигател с вътрешно горене,
няма да има кой да произведе толкова ток за задвижването им, както и няма да може
да се осигури инфраструктура за зареждането им.

Изискванията на ЕС са до 2025 г. да има зарядни станции по трансевропейските
коридори на всеки 60 км у нас, което е много трудно изпълнимо, посочи Терзиев.
В момента доставяната електроенергия до бензиностанция била най-често до 30 киловата,
което стигало за нейната нормална работа, но не и за изграждане на зарядни станции
за лекотоварни автомобили. Единствено обектите за търговия с природен газ за моторно
гориво имали осигурени 250 киловата.

А според новите изисквания на ЕС до 31 декември 2025 г. всяка зарядна станция
трябва да е с минимална мощност от 300 киловата и да включва минимум една зарядна
колонка с минимална мощност от 150 киловата. 5 години по-късно параметрите се
променят на минимална мощност от 600 киловата и поне две зарядни колонки с минимално
150 киловата.

По трансевропейските коридори трябва да има зарядни станции за тежкотоварни автомобили
до 31 декември 2025-а с минимална мощност от 1400 киловата и минимум една колонка
с поне 350 киловата. До 31 декември 2030-а изискванията се вдигат на 3500 киловата
две станции с поне 350 киловата.

За да се осигура такава инфраструктура,

ще са необходими огромни инвестиции, които компаниите трудно биха могли да направят

без помощ от държавата. На най-наситената с бензиностанции магистрала “Тракия”
обектите не можели да получат стабилно такива големи количества електроенергия,
липсвали подстанции на електроразпределителните дружества.

Отделно остава нерешен въпросът кой ще достави този ток до зарядните станции,
заяви Терзиев. За да се осигури по-бързото им изграждане, от БПГА посочват, че
ще се наложи да има облекчения за лицензирането им за участие на борсата за ток
и за строежа на станции.

Според Живодар Терзиев проблем има и при соченото за друго екологично гориво
– водорода. У нас имало две-три станции за водород, и то за технологични нужди,
е не за зареждане на автомобили.

От асоциацията подчертаха, че не са против развитието на инфраструктурата със
зарядни станции за електромобили, но предупреждават, че България няма да се справи
с твърде тежките изисквания на ЕС.

Затова предлагат в преработвания план за възстановяване да се предвидят планове
за мобилност в цялата страна. Друга идея на асоциацията е да се предвиди грантова
схема за подпомагане на инфраструктура и технологии като изграждане на обекти
за газ, водород и електрозарядни станции. Субсидиите трябвало да покриват 60-
90% от нужните инвестиции, защото не ставало въпрос за пазарни принципи, а за
административно наложени задължения.

България можела да поиска и да не прилага за определен период екологичния компонент
в цената на горивата, защото социалната и икономическа цена в момента ще е твърде
висока. Страната ни имала най-висок дял на намаление на вредните емисии в Европа
съгласно стойностите на Парижкото споразумение за климата и това можело да се
използва за добър преговорен инструмент. Освен това България има право и на вето
по отношение на екологичния компонент.

От петролната асоциация настояват да се въведе и плавен график за вдигане на
акциза, за да могат домакинствата и индустрията да предвидят разходите си и да
няма шоково поскъпване след кризисния период.

Не искаме да чертаем апокалиптични картини, а да се помисли как преходът към
зелени технологии да е социално поносим, посочи Андрей Делчев – изпълнителен директор
на асоциацията.

Според него

пропан-бутанът и метанът трябва да останат като преходни горива поне още 20 г.,

както и да бъдат запазени възможно най-дълго автомобилите с двигатели с вътрешно
гориво, използващи биогорива, и усъвършенстването им за отделяне на по-малко въглеродни
емисии.

Можело и да опита производство на водородно гориво в бургаската рафинерия “Лукойл
Нефтохим” и АЕЦ “Козлодуй”. Друга мярка, предлагана от асоциацията, е да се въведе
изискване вътрешните превози в предприятия, пристанища и летища да са само с електромобили
и да се заложат пилотни проекти за градски транспорт в София с водород. Така нямало
да се прехвърли цялата тежест на екоизискванията на ЕС върху домакинствата.

Тихомир Безлов – експерт в Института за изследване на демокрацията, посочи, че
шоковото поскъпване на горивата може да предизвика рязко повишаване на дела на
сивия сектор. Той даде пример как през 2010 г. е имало подобно явление с цигарите, когато акцизът
бе вдигнат рязко и контрабандата е стигнала около 40%. Според направена оценка делът на незаконния пазар на горива в страната е около
12-15%. Това означава, че на около 6 млрд. литра 1 млрд. са продавани, без да
се платят данъци.

Източник: 24 часа

Материалът 4 лева за литър бензин и дизел: Идва ценови шок и с горивата е публикуван за пръв път на Опознай България.

Чуйте и излъчете и хората, които днес, буквално днес, работят във всички кътчета на родината ни, на нивата, с мотика в ръка, в трактора, който сее, тори или пръска, за да имаме необходимото за трапезате ни утре, след три, след шест месеца!

Нихат Кабил
Бивш министър на земеделието

Меко казано е, че съм възмутен.
Бесен съм!
По голяма наша телевизия, една от най-големите, в централните новини, репортаж за терзанията на британските /!!!/ фермери дали, аджеба, ще има ли работници от България да им берат ягодите и малините!!!
Алоооо, продуцентите!!! Вие на Мелмак ли живеете?!

А да спретнете един репортаж с някой наш фермер, агропредприемач, работодател, с техните работници за това как се справят в тази ситуация? Дали хората им имат маски, дезинфектанти, предпазни средства и т.н.?

Да направите разговор с Чичо и Леля на полето?
Как на фона на пандемията от КОВИД-19 спазват изискванията за социална дистанция и същевременно работят. Ама да го направите топ-новина!
Защото сега ТЕ сеят и садят това, което ще приберат като реколта и то ще дойде на нашата маса наесен?

Или смятате, че това, което големите вериги ви предлагат, е достатъчно?
Какво се случва на село, как хората там понасят трудностите на днешното положение не ви е интересно?

Не е гледаемо? Не прави рейтинг?
Ами ако, току виж, нещата с т.нар. „зелени коридори“ се закучат? А? Какво правим тогава?

Ще ви кажа. Ще легнем на същите Чичо и Леля и това, което те са произвели и изнесли на пазара. Също и на десетките преработватели и производители на храни, чиито продукти ще купуваме. На нашия. Българския пазар.

Не съм този, който да казва какви да са редакционните ви политики. Но чуйте и излъчете и хората, които днес, буквално днес, работят във всички кътчета на родината ни, на нивата, с мотика в ръка, в трактора, който сее, тори или пръска, за да имаме необходимото за трапезате ни утре, след три, след шест месеца!

Направете го с уважение към тях! Най-малкото това го заслужават!

Какво ни занимавате с британските или други там фермери? Те ще се оправят. Както винаги. А нашите? Кучета ги яли?!!

Материалът Нихат Кабил: Бесен съм! Какво ни занимавате с британските, френските и други фермери? А нашите?! е публикуван за пръв път на Опознай България.

Уважаеми политици,

Какво чакахте цяло лято, а ми не представихте цялостна Стратегия за излизане на България от кризата?!                                                                                                           Защо не работите денонощно в парламента, след като ни подиграват, че сме двойкари в европейската икономика?!

Не искам да слушам диалози, сведени до първични раздумки, без капка интелектуална висота. Не искам неаргументирани и хаотично нахвърляни идеи, с резултат от ден до пладне. Писна ми да слушам спонтанно родени предложения, представени аморфно и непоследователно. Ето защо имам няколко въпроса към Вас!

Кога ще има работеща икономика в България как ще я постигнете?

Кога и с какви мерки ще подобрите стандарта на живот на българския гражданин?

По какъв начин ще мотивирате гурбетчиите, прокудени от Вас, да се завърнат в страната си и да работят за просперитета й?

Имате ли намерение да подобрите качеството на живот, както и да осигурите достойна пенсия на възрастното поколение, живеещо на прага на оцеляването?

Докога реакцията на държавата ще е след тревожни и опасни за здравето и живота на българина събития, а не преди това с ясно изградени превантивни мерки?

Какви са плановете Ви да се преборите с организираната престъпност, пред която всички Вие сте на колене?

Кога ще има политици в затвора, на които да се потърси отговорност за неизброимите далавери и нерегламентирани действия, с които държавата ни е била ощетена?

Кога съдебната система ще започне да функционира не като държава в държавата, а като ефективна власт с ясно предназначение, да служи в интерес на обществото и да защитава справедливостта и правото?

Кога ще вземете мерки и как ще въдворите баланса в третирането на мнозинството и малцинството (етническите групи) по отношение на социалните придобивки, което сега е повече от неравно?

Докога ще наливаме милиарди от данъците си в умишлени етнически декади на социалното включване с цел българско национално изключване, а те още не могат да напишат името си заради неграмотност и дори гласуват България да пропадне в урвата?

Смятате ли, че е редно да се изпълняват комични европроекти в десетки села в България, където възрастните жителите се броят на пръстите на едната ръка?

Смятате ли, че човешкият живот е по-маловажен пред това да се строят спортни комплекси в села с жители между 200 и 2 000 души, където преобладаващото население са пенсионери на преклонна възраст?

Кому са нужни грандомански строежи, при условие, че язовирите, инфраструктурата, горите са обект на държавно безхаберие?

Занемареното отношение и липсата на правилно стопанисване ли отварят нови и нови язви в организма, който боледува от кражби и ненаситност на престъпността от десетилетия?

Кога ще има адекватна социална политика в България?

Кога ще намалите партийната субсидия, която с охота грабвате от българския данъкоплатец в размер на 11 лева на гласувал, при условие, че в Германия тя е под 2 лева?

Кога ще спрете всички да се оправдавате с предишни правителства, за да намерите утеха в неспособността си да се справите с възлови проблеми в държавата?

Докога отношението към проблемите на всяко едно от нивата на държавно управление ще бъде фрагментарно, спорадично и на парче?

Докога ще раздувате количеството на работещите в държавната администрация, осъзнавайки, че работещото общество вече е твърде малко на брой, за да им плаща заплатите, да ги издържа, при наличие, че организмът издъхва?

Докога ще моделирате държавната администрация в армия от щатни политически поддръжници и докога ще ги насърчавате да се разделят на отбори, всеки от които съзнателно противодейства на другия за постигането на балансираност и нормалност в държавата ни?

Кога ще има адекватна инфраструктура във вътрешно-кварталните улици на големите градове и в столицата?

Докога в детските градини ще се приемат деца при тягостни условия, които мотивират родителите да регистрират децата си с фиктивни заболявания, за да намерят място в тях?

Кога в големите градове ще има достатъчно общински паркинги и колите няма да са една върху друга на тротоарите, поради отсъствие на изградена удобна инфраструктура за тяхното паркиране и нощен престой. Майките и бащите с децата с количките са активни участници в движението по пътищата. Този факт регламенгиран ли е в Закона за движение по пътищата?

Защо малцинствата не говорят български език и защо не ходят на училище и кой носи отговорност за това?

Докога българските майки ще получават „почетно“ отношение за отглеждане на детето си, равностойно на месечната такса за кабелна телевизия?

Раждаемостта на български деца антихуманен акт ли е в държавата ни, носеща името България?

Мислите ли, че парламентът е дом за пенсионери, които смятат, че никога не излизат от власт или от мода и присъствието им в политика е пожизнено?

Кога ще дадете солидарна възможност на представители на гражданските организации да участват в избори и в политическия живот на страната?

Кога ще осъзнаете, че системата трябва да бъде променена, защото процесите на разложение са толкова сериозни и задушливи, че организмът започва да мирише на мърша?

Има ли възможност да повярвате, че в държавата има достатъчно млади и оправни хора, които могат да изправят управлението на крака, стига да не им пречите и да не си мислите, че сте вездесъщи?

Имате ли план как да накарате обществото да се отъждестви с Вашите политики и може ли вместо махленски раздумки от малкия екран да излагате платформи, стратегии и срокове за тяхното изпълнение?

И накрая.

Как ще върнете доверието на българския избирател в държавните институции, което, според мен, при настоящата ситуация е безвъзвратно изгубено?

Моля Ви, осъзнайте проблемите, те са фатални!

Материалът Цвета Кирилова със серия от остри въпроси: Уважаеми политици, Какво чакахте цяло лято, а ми не представихте цялостна Стратегия за… е публикуван за пръв път на Опознай България.

Хитово предложение в момента е едностаен апартамент в Ксанти за 19 000 евро. Жилището е с ТЕЦ и е обзаведено. Български брокери също предлагат съблазнителни оферти. Апартамент от 65 квадрата се продава за 12 000 евро, но се нуждае от ремонт.

Според запознати в Гърция в момента се плащат данъци и такси, които реално оскъпяват имота с около 7-11%.

По закон в Гърция се облагат имоти, които са на стойност над 200 000 евро. Но всеки, даже и чужденец, който има жилище, плаща местен данък на всеки два месеца заедно със сметките.

източник: politikata.net

Материалът КРИЗАТА В РАЯ ПРОДЪЛЖАВА: Имотите на гръцкото крайбрежие се продават на безценица е публикуван за пръв път на Опознай България.

Ще видите кадри от щурма на Народното събрание, как народа успя да проникне вътре и да изпочупи част от инвентара, стъписаната полиция, която въпреки всичко успя да запази самообладание и да не се стигне до пролята кръв и жертви.

Ще чуете ексклузивните интервюта на Иван Костов, Петър Стоянов, Красимир Премянов. Въпреки всичко България успя да стъпи на крака и да излезе от тази критична ситуация за пореден и надяваме се за последен път.

Видео: Канал 1

Материалът УНИКАЛНИ кадри от обсадата на ПАРЛАМЕНТА през 1997 г. ВИЖТЕ драматичния развой на събитията! (ВИДЕО) е публикуван за пръв път на Опознай България.